奥迪quattro,40年后再度升级,能否再创当年辉煌?
quattro技术首次亮相是在1980年的日内瓦车展上，至今已有约40年的时间。1986年，奥迪用托森式差速器取代了人工锁定式中央差速器 ，从而达到了灵活分配传动扭矩的效果。2005年 ，又开发出了通过非对称的方式分配基本的动态作用力的周转齿轮 。直到今天，奥迪仍然在对这套系统进行着优化与升级 。
其实奥迪最引以为傲的是它的quattro四驱系统 ，也是奥迪的核心竞争力之一。说到奥迪的quattro四驱系统 ，很多人都会竖起大拇指 。的确，自从上世纪quattro诞生以来 ，就成为了全时四驱系统里的标杆 。
历史背景：40年前 ，奥迪推出了Quattro全时四驱系统，这标志着奥迪在底盘技术领域的重大突破。40年后的今天 ，奥迪再次引领创新 ，推出了全新的电子底盘架构ECP 。技术融合：ECP致力于底盘技术和动力总成技术的深度融合 。
0年3月3日，奥迪quattro赛车在日内瓦车展上首次亮相 ，今年则是其诞生的40周年。近日 ，奥迪官方为了纪念这一特殊的年份发布了 奥迪TT RS 40years of quattro特别版 。新车将限量40台发布，每辆售价14万欧元（人民币891万元），可惜的是新车将仅限德国市场销售 。
奥迪quattro荣耀延续赛道 继奥迪Sport quattro横扫各项拉力赛奖项 ，1987年奥迪又在美国派克峰问鼎冠军 ，连续三次刷新记录。quattro的实力让竞争对手闻风丧胆，以至于此后各个车队给赛事组委会施压 ，最终禁止搭载quattro的奥迪赛车参赛 ，但这丝毫不能阻quattro为奥迪赛事夺冠的步伐 。
经典的涂装、白色的轮毂 、红色大尾翼 、侧出的排气、经典的宽体……无不在向奥迪在90年代进军IMSA比赛打造的90 Quattro IMSA GTO赛车致敬 。当年奥迪在Group B拉力赛大放异彩后，正在寻找新的能够体现quattro优势的地方 ，而场地赛车是最完美的方案。
wrc公认最强十款车
WRC公认最强的十款车分别是大众Polo R 、蓝旗亚Stratos 、蓝旗亚Delta Integrale、奥迪Quattro 、标致205 T1丰田Celica GT - Four ST18斯巴鲁翼豹WRX 、三菱蓝瑟EVO、雪铁龙C4 WRC和Alpine A110。
历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军 ，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。
雪铁龙Xsara WRC：时间：2004年的赛车 。特点：无论是砂石路的稳健还是柏油路面的敏捷 ，都展现了其卓越的性能 。意义：标志着雪铁龙在拉力赛场上的新里程碑 ，赢得了赛车迷的青睐。这些经典赛车在世界汽车拉力锦标赛WRC中都留下了深刻的印象，展现了各自独特的性能和魅力 。
福特福克斯RS WRC：由福特制造，基于福特福克斯RS改装而成 ，拥有强大的动力和出色的越野性能 ，是WRC比赛中的常见赛车之一 。丰田Yaris WRC：由丰田制造，基于丰田Yaris改装 ，同样具备强大的动力和卓越的越野性能 ，在WRC比赛中表现非常成功。
谁来介绍一下奥迪RS系列
奥迪的Typ 85 Ur-Quattro，是奥迪quattro四驱跑拉力赛的开始 ，该车的内部代号是85 ，跟奥迪80车型大部分的部件是通用的，这是奥迪双门轿跑车Quattro版本共享的车架生产代码 。也是第一款利用当时改变的规则的拉力赛车 ，该规则允许在比赛中使用四轮驱动 。
新款RS 4 Avant 、新款RS 5 Sportback 、新款RS 5 Coupe三款车型将于10月中下旬上市 ，预售价及具体信息如下：新款RS 4 Avant 预售价：800万元 外观：采用全新前脸设计，六边形中网更扁平 ，大灯外形调整 ，前保险杠两侧使用五边形进气格栅并设置纵置导风槽，凸显运动气质。
奥迪RS与S是奥迪品牌下的两大车系，各自承载着不同的性能与定位 。奥迪RS隶属于奥迪Quattro部门 ，专注于打造高性能车型 ，而S系列则归属于奥迪运动部门，主打普通性能车型 。对于潜在的购车者而言 ，了解RS与S的差异至关重要。首先 ，从设计部门来看，RS由Quattro部门掌舵 ，而S则是由运动部门负责。
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