咨询马3的一些问题
从数据上看，0升的引擎表现好像一般 ，但上路后发现 ，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态 。
马自达3最怕的三个常见问题是异响 、车身生锈和空调制冷效果差 。异响问题：许多车主反馈 ，在行驶时马自达3的车门 、车窗或天窗等部位会出现异常响声。这极大地影响了驾驶舒适性 ，让驾驶者在行车过程中无法享受安静的环境，分散驾驶注意力 。车身生锈问题：马自达3的漆面较薄，且车身材料中钢铁材质使用较多 。
马3的离合器常见问题主要包括离合过高！--、离合过低！--或分离不清 、离合器状态不稳定以及离合器过重。这些问题可能导致离合器分离不够彻底 ，影响车辆入档。对此 ，如遇到此类状况，推荐前往修理厂进行详细的分离行程调整！-- 。
马自达3（进口）两厢整体表现不错 ，但存在一些优缺点 ，适合对外形设计和操控性有较高要求且预算有限的消费者 。价格与性价比方面：价格跨度较大，08年12月上牌的6自动挡车型仅需一万多块钱 ，对于预算有限且想购买进口车的消费者来说 ，是一个较为经济的选择。
至于外观内饰，这个是仁者见仁智者见智的问题 。其实差不多的 。。至于颐达 两车风格完全不同 ，马自达3是运动车型 ，底盘和悬挂都是为运动而调校的，为了制造运动气息 ，发动机舱的隔音措施都很少 ，发动机声音相比要大一些，当然对于喜欢运动的人来说不是噪音 。
13年马3二手一般多少钱
1 、主流价格区间低配或车况一般 若车辆无重大事故、手续齐全但里程较高（如16万公里）或成色普通，价格通常在 8万~5万元 之间 。例如 ，无泡水、无事故的普通私家车 ，市场价约1万多元至8万元。中高配或车况良好 对于保养得当的自动挡车型（如6L自动精英型），无事故 、无泡水且里程合理 ，价格可达 2万~5万元 。
2 、目前二手市场中 ，0排量的马自达3价格主要集中在2万-5万元区间，具体需结合车况综合判断 。 不同年份的价格差异以2010款车型为例 ，0排量手动经典款运动版价格约25万元 ，同排量2013款自动挡车型则可达5万元左右。
3、马自达3的二手车价格因车型 、年份 、行驶里程、车况等因素而异，以下是大致的价格范围：2010年左右的马自达3：如果车况良好 ，价格可能在5万元左右 。2015年左右的马自达3：价格可能在6-7万元之间 。2018年以后的马自达3：价格可能会在8万元以上。
4 、二手车的价格因素是有很多的。像年限 、里程、保养等等都有影响的 。像这辆车的话马三的话其他没什么问题的话5万的价格还是偏高的 。
5 、现在 ，在二手车交易市场上约十三万元左右可以买到一台2013款 0T ST 标准版的进口福克斯ST，改装发烧友赶紧下手买一台 ，买了后肯定会让你结识一般非常懂车的男性同胞。宝马1系（进口） 125i 第二款给大家推荐的是进口宝马1系125i 。
经典马3操控依然,稍加改装不输新款?
后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言 ，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现 ，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象。以下来自经典马自达3车主的投稿 ，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事 。
实际将两台3系放在一起对比时 ，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少 。
第三是转向，以前的3系的转向设定都很精准 ，也可以说有点贼 。而新的325i其实算是有所弱化。而这种设定 ，恰恰是我认为最适合的调校 。低速较轻，高速逐渐加沉 。车头对转向的响应依然很快 ，在激烈驾驶时 ，能够给到最直接的反馈。整体的驾驶体验感非常强。
对于这款5T的马自达3，未来在墨西哥市场也将会继续推出三厢的车型，不过预计这发动机依然与国内无缘 。
就内饰和功能来说 ，新款马自达3沿袭了老车型细腻的风格 ，从中控面板到座椅工艺都很用心，就动力方面而言 ，6发动机与4AT的配合虽然不够强悍 ，但满足一般的城市驾驶与家用已经绰绰有余了，论其操控感在同级车当中也属上乘 ，而略微坚硬的悬挂则稍稍影响到了一些乘坐的舒适性 。
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本文概览：咨询马3的一些问题 从数据上看，0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。马自达3最怕...